Van de de Emmerbrug van Dongfengchassis Nationaal V 18m de Inspectiemateriaal

Dongfengchassis Nationaal V 18m van de de Inspectievrachtwagen van de Emmerbrug goede de prestaties veilige stal

Hoofdbeschrijving:

18m het Voertuig van de Bruginspectie (Emmer type-HZZ5311JQJ18) is zich het recentste werkende voertuig dat onafhankelijk door ons bedrijf ontwikkelde, heeft het aardige buiten, compacte structuur, gemakkelijke verrichting, veilige en betrouwbare eigenschappen. Het kan personeel en het testen materiaal naar om het even welke plaats veilig en efficiënt sturen die de brugomvang, in ondertussen volledig het werk in de kortste tijd toestond. Het voldoet ook aan de controlevereisten voor de meeste verschillende bruggen.

Emmertype is het gebruikte DONGFENG chassis van de Bruginspectie voertuig, aandrijvingswijze 8 × 4, is de maximum drijfsnelheid 90km/h, is de maximum het werk snelheid 10m/min, delen van hydraulische componenten en ingevoerde controlecomponenten. Het toepassingsgerichte apparaat gebruikt eerste het scalable, tweede roteren, ten derde loevend mechanisme, die een driedimensionele ruimte, zes graden vormen van vrijheid het ruimtemotiesysteem, personeel en het testen materiaal naar om het even welke plaats kan veilig en efficiënt sturen die de brugomvang toestond.

Productnorm:

Hoofdkenmerk:

1.Leading technologie
Het is de high-tech producten wat dozens octrooien voor een uitvinding en gebruiksmodeloctrooien heeft, en ontwikkeld met uitvoerige feiten voor brug de structuur, om de technologie en de prestaties van voertuig te verzekeren in het binnenlandse en overzee belangrijke niveau wordt gevestigd.

2. Optimaliseringschassis
Gebruikte DONGFENG-chassis, aantrekkelijke verschijning, sterke macht, reusachtig laadvermogen, goede stabiliteit, economische omgeving en de luxueuze cabine, vooral voor het oude werk.

3.Reliable prestaties
Systemen van de voertuig gebruikten de elektro, hydraulische controle alle ingevoerde componenten; Hoofddiestructuurdelen van ingevoerd staal worden gemaakt met hoge weerstand die, met ingevoerde lassendraad met hoge weerstand wordt gelast.

4.Loading de capaciteit is sterk
Max. lading op platform is 300kg.

5.Wide waaier van toepassing
Horizontale waaier: 800018000mm, Max. kruising van geluidsbarrière: 2500mm4300mm, het Max. overbridging van stoep: 24005200mm.

6.High efficiënt werkend
Kan de volledige ventilator van bodem van brug worden geïnspecteerd tegelijkertijd, gebruikte ondersteunende wielen en het type van overdrachtgeval is de gemotoriseerde octrooitechnologie, de werkende snelheid 5~10m/min.

7.Powerful communicatie Functie
Vorm het videobeeld controlesysteem, toelatend multi-party videointercom, platform controle, omgekeerde video en andere functies om vlotte mededeling te verzekeren.

8. Met Volledige Toebehoren
De gebruikers kunnen het individu van diverse typesconfiguratie moeten selecteren om de functies van het voertuig van de bruginspectie uit te breiden.

9.High aanpassingsvermogen aan Omstandigheid
Heeft goede prestaties in hoge temperaturen, lage temperaturen, hoge vochtigheid en ander ruw natuurlijk milieu, zoals verhoging van 2000m, omgevingstemperatuur -20 ℃ aan +50 ℃, relatieve vochtigheid 98%, windniveau 6 dat ook kan behoorlijk werken.

10. Goede verrichtingsprestaties
Uitgerust met ingevoerde draadloze originele afstandsbediening (van Duitsland NBB), is de controleafstand 100 meters.

Hoofdspecificatie voor de eenheid van de bruginspectie:

Hoofdspecificatie voor chassis:

Chassis:
 chassis door DONGFENG bedrijf worden ontworpen en worden vervaardigd, met aardige verschijning, snel drijfsnelheid, sterke ladingscapaciteit, lange levensduur, hoge betrouwbaarheid, goede brandstofbesparing en andere voordelen dat. Het chassis wordt bemest van twee de hoofdstraal van hoge die intensiteit, met structurele die stralen wordt gecombineerd aan kaderstructuur worden vastgenageld, algemene kracht eenvormige, met hoge weerstand, goede stabiliteit en andere voordelen heeft. Zorg vooral voor de stabiliteit voor de boom die stevigere stichting opheffen, los ook de reeksproblemen zoals die met hoog zwaartepunt op door, hogere grondontruiming wordt veroorzaakt etc. te schudden.
 voorwaarde van de cabine kan de facultatieve lucht, bestuurderszitplaats bewogen voorzijde zijn en de rug, de rug en de lifthoogte van de zetel kunnen worden aangepast, kan de cabine ook 2 passagiers nemen.
 controlebordconfiguratie: Snelheidsmeter, watertemperatuur, brandstofmaat, het registreertoestel van de motorsnelheid, alarmindicator, licht van de de indicator het lichte, draaiende indicator van de toestelpositie.
 achterdieas met hydraulische cilinder vier voor het steunen van wiel, ondersteunend het chassiskader wordt uitgerust wanneer het werken, om stabiliteit en veiligheid voor het voertuig te verhogen.
 het controlebord met knoop of schakelaar voor hydraulische pompcontrole de controle wordt uitgerust, van het overdrachtgeval (vertragersmotor), het lopen controle die.

Hoofdboommechanisme:
 het hoofdboommechanisme is de intrekbare structuur, is bestaat uit het opheffen van hydraulische cilinders, telescopische hydraulische cilinders, binnenkoker, buitenkoker en andere componenten.
 opheffend hydraulische die cilinder met hydraulisch slot wordt uitgerust, ervoor te zorgen dat wanneer de hydraulische pijp uitbarstingsongeval gebeurt de belangrijkste boom en ander mechanisme niet vallen.
De telescopische hydraulische die cilinder met saldokleppen wordt uitgerust, kan worden gewaarborgd om het uitrekken te verminderen zich wanneer de belangrijkste boom intrekt of zich, automatisch slot in het geval van ongevallen uitbreidt.
 de binnenkoker en de buitenkoker worden gelast door staalplaat met hoge weerstand, veiligheidsfactor met hoge weerstand om de veiligheid te verzekeren van het belangrijkste boom opheffen.

Tweede boommechanisme:
 tweede boom door staalplaat en draad die met hoge weerstand wordt aaneengesmeed.
 gebruikend telescopische structuur, heeft de aardige verschijning en lichtgewicht, ondertussen voldoende sterkte en starheid.
 het gebruiken van enige cilinder om de telescopische, intrekbare slag te controleren is 2400mm.
Het verleent steun voor derde boommechanisme.
 het verstrekt de het loeven controle voor derde boom door twee hydraulische cilinders.

Derde boommechanisme:
 het die drie gebruiken de telescopische boomstructuur, is bestaat uit buitenkoker, middenkoker en binnenkoker.
 het wordt gemaakt van staalmaterialen met hoge weerstand en geavanceerd het lassen procédé, lichtgewicht.
 de middenkoker en binnenkoker die de tractie van de draadkabel gebruiken aan controle, gemakkelijke en flexibele verrichting.
 rustte de wearable stukken uit om de koker te verhinderen.
 één telescopische cilinder om de derde boom te drijven breidt zich uit en trekt in.
 rustte de telescopische mechanische grens uit om de controle van veiligheid te verzekeren.

Eerste roterend mechanisme:
 het eerste roterende mechanisme om steun voor gehele boom te verlenen, is hoofdzakelijk samengesteld uit het zwenken van reductiemiddel, die het dragen, grote draaischijf, speld en andere componenten zwenken.
 zwenkend die reductiemiddel met roterende kussenklep wordt uitgerust om de veiligheid op het werk te verzekeren; Wanneer de hydraulische pijp gebeur barst ongeval dat het roterende mechanisme automatisch gesloten is.
 grote die draaischijf door staalplaat met hoge weerstand wordt gelast, veiligheidsfactor met hoge weerstand om de veiligheid van gehele boom in het het werk proces te verzekeren.
 het zwenkende dragen verbindt de grote draaischijf en het kader door de bouten met hoge weerstand met controle het gehele boom draaien.
 de grote draaischijf verbindt de belangrijkste boom door de opheffende cilinder, verstrekt de macht voor het hoofdboom loeven.

Tweede roterend mechanisme:
 het is hoofdzakelijk samengesteld uit omhooggaande draaischijf, die dragend zwenken, onderaan draaischijf, zwenkend reductiemiddel en andere componenten.
 op draaischijf met de belangrijkste boom door twee hydraulische cilinders wordt verbonden, heeft auto-nivelleert functie die.
 onderaan draaischijf met de tweede boom door twee hydraulische cilinders wordt verbonden, heeft het loeven functie aanpassen die.
 het zwenkende lager verbond op en neer de draaischijf door bouten met hoge weerstand, heeft roterende functie.
 het zwenkende reductiemiddel verstrekt de roterende aandrijvingsmacht voor tweede roterend mechanisme.
Zwenkend die reductiemiddel met hydraulisch veiligheidsapparaat, met structurele stabiliteit, betrouwbare het werk wordt uitgerust.

Ondersteunend wielmechanisme:
 het verleent steun voor gehele boom, om het tippen te verhinderen wanneer het werken.
 het is hoofdzakelijk samengesteld uit telescopische cilinders, verticale steuncilinder, ondersteunend wiel, het werk overdrachtgeval en andere componenten.
 verticale die steuncilinder met hydraulisch slot wordt uitgerust, ervoor te zorgen dat wanneer de hydraulische pijp uitbarstingsongeval gebeurt de ondersteunende wielen automatisch sluiten.
 de ondersteunende wielen die verticale structuur gebruiken, verzekeren de veiligheid in gehele verrichting om misbruik te verhinderen.
 ondersteunende wielen die multi-Wielcombinatie gebruiken, om de veiligheid tijdens lopen te verzekeren, die de druk verminderen om misstaphelling ter plaatse te verhinderen.

Klein boommechanisme:
 het verleent steun voor werkende emmer, om het tippen te verhinderen wanneer het werken.
 het is hoofdzakelijk samengesteld uit het nivelleren van cilinder, loevend cilinder, kleine boom, regelende staaf, speld en andere componenten.
 nivellerende die cilinder met hydraulisch slot wordt uitgerust, ervoor te zorgen dat wanneer de hydraulische pijp uitbarstingsongeval de werkende emmer automatisch gebeurt sluit.
 het rustte met een automatische nivellerende functie uit om te verzekeren de werkende emmer altijd in een horizontale staat tijdens verrichting is.

Controlewijze:
 drie controleer wijzen: De afstandsbediening, paneel, handboek, allen kan de verwante actie van het voertuig controleren.
 drie controlewijzen kunnen snel worden geschakeld en kunnen ook worden met elkaar verbonden.
 drie controlewijzen heeft indicatorlichten om op de functie te wijzen, gemakkelijk te werken.

Hydraulisch systeem:
 het is bestaat uit hydraulische pomp, hydraulische motor, opheffende hydraulische cilinder, telescopische hydraulische cilinder, ondersteunende wielcilinder, hydraulische klep en hydraulische toebehoren.
 hydraulische pijpleidingen die van de metalen kap-type compressieverbinding en precisie naadloze staalbuizen met behulp van.
 hydraulische het merk kleppen die van WALVOIL (Italië) gebruiken en van HAWE (Duitsland).
Hydraulische pomp die het merk van HAWE (Duitsland) gebruiken.

Elektrosysteem:
Controlemechanisme: EPEC (Finland)
 het vertoningsscherm: ESA (Italië)
 elektrische schakelaar: SCHNEIDER (Frankrijk)
 elektrosysteem die gelijkstroom 24V gebruiken.
 nabijheidsschakelaar aanleidinggevend en foto-elektrisch gebruiken.
 het heeft zelf-kenmerkende functie.
 het heeft de functie van de parameters auto-terugwinning.

Verlichtingsinrichting:
 de werkende emmer zette lichten op die voor nachtwerk gebruikten.
 rustte stroboscooplichten en pijlindicator uit die voor het werk alarmaanwijzing gebruikten.
 koplampassemblage en achterlichtenassemblage (Hoog straallicht/draai licht/omkerend licht/de tellerslampen van het van het eindelicht/overzicht)

Het apparaat van de veiligheidsbescherming:
De vertoning heeft hydraulisch de waarschuwingslicht van de oliefilter, wanneer de oliefilter wordt geblokkeerd dat de indicatorlichten, dan schoon zouden moeten zijn of de filter vervangen.
 rustte de ondersteunende indicator van de wielpositie uit, wanneer het ondersteunende wiel niet in positie zo kan niet toegestaan is om de boom in werking te stellen; De exploitant kan niet drijven wanneer het ondersteunende wiel niet volledig heeft ingetrokken.
 de vaste plaats van de elke boom installeerde de rubber antibotsingsapparaten van het bladkussen.
De hoofdboompositie installeerde een nabijheidsschakelaar, wanneer de boom niet in positie intrekt dat het ondersteunende wiel niet kan intrekken.
 bij de voorzijde en het achtergedeelte van voertuig zijn geïnstalleerd de slepenhaken vooruit te trekken of achteruit, gebruikte het in de motor en de transmissiemislukking en defect.
 uitgerust met het apparaat het omkeren van de zoemer (het geluid van BB) waarschuwing.
 controlebord met de indicator van de parkerenrem (P dat) wordt uitgerust.
 het ondersteunende die wiel met beschermende cirkel wordt uitgerust die van rubber maakte om de voeten van de exploitant te beschermen wordt niet verpletterd.
 tussen de telescopische die boom met mechanisch sluitenapparaat wordt uitgerust om het toevallige landen te verhinderen wanneer een mislukking voor telescopische cilinder, gebeurt om de veiligheid van exploitant te verzekeren.
 de actieopeenvolging met een functie van de kringskoppeling.
 wanneer de hoofdoliepomp mislukking gebeurt, gebruik de noodsituatiepomp kan de verrichting voor het voertuig van de bruginspectie realiseren.
Noodsituatieverrichting en bescherming:
 alle cilinders installeerden het hydraulische slot, speelde het de rol van verzekering.
 uitgerust met noodsituatiebevoegdheid en noodsituatiepomp om het voertuig in noodsituatiesituaties in te trekken, om het onmiddellijk geëvacueerde voertuig te verzekeren.
 druk de schakelaar van het noodsituatieeinde in geval van nood, ook op houden al hydraulische acties onmiddellijk einde en de motor.
 de achteras installeerde vier stabilisatorcilinders, stal het de lentestaal toen het werken.
Handboek: Voorzie verrichtingshandboek en onderhoudshandboek van voertuig (Chinese versie of Engelse versie.)

Etiket:

Het controlebord, alle veiligheidsinstructies en andere tekens worden veroorzaakt door Chinese of Engelse versie.

Standaardconfiguratielijst (Belangrijkste onderdelen/Ingevoerde delen/Merk stukken)